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-1车队新建四涡轮增压器

2019-05-02

-AMG老板 向au透露,目前2.0升涡轮增压四缸发动机的下一代替代产品将与-AMG高性能动力系统合作设计,同样的黑色操作工程师为梅赛德斯AMG 1赛车创造了目前最先进的汽油混合动力6。当被问及目前这款280kW / 475Nm 2.0升涡轮增压器是否会再升级时,AMG老板说:这就是这一代,我们已经挤压了我们所能做的一切,而且涡轮增压技术正处于极限。摩尔斯说,对于新的发动机,梅赛德斯 - AMG将为其团队提供专业知识,当他在北安普敦郡的布里克斯沃思任务时,创建一个轻巧,宝威斯康星四缸涡轮增压器为其未来级,CLA,级车型提供动力。

一位梅赛德斯 - AMG内部人士说:过去我们的理念是'一人制造一个发动机',对于下一代AMG四缸发动机,我们可以宣称'400人将只制造一个发动机'。1工程师已被招募用于公路汽车发动机,因为该团队开创了技术,这些技术可以传播到新的涡轮增压汽油也可能从2.0升降至1.6升。无论如何,新发动机不太可能采用-或电动涡轮增压器表示,尽管竞争品牌奥迪大力投资未来科技。这项技术有很大的局限性。当然,我们已经试验它,但它需要比标准汽车的12电气系统更多的电力,并需要携带额外的电池。

-1车队新建四涡轮增压器

我们尝试在常规涡轮增压器上添加电风扇,这给我们带来了一些优势 - 但还不足以让它值得。正如au已经透露的那样,梅赛德斯 - 老板倾向于使用其汽油发动机的电气化来维持动力和扭矩,但减少了未来发动机的排放,并完全排除引入纯电动或柴油动力AMG模型。我们不做柴油的原因是因为我们要制造一个我们需要专用的摩托车说,柴油发动机和动力传动系统的需求有限,莫尔斯说道。

没有跟进地面突破 SLS AMG电动车道。即使差不多三年的生产,SLS电动车仍然是电动汽车技术的基准,凭借其开创性的技术,但制造另一个AMG eV是没有意义的,老板声称目前没有对高价纯电动超级跑车或AMG徽章跑车的需求,相反,他更喜欢汽油发动机的进一步电气化 - 但不会从8减速到6缸。采取我们63 - 动力输出和扭矩对于我们8是领先的,但我们的燃油效率和排放与我们的竞争对手相匹配。改变它的重点是什么?