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但对于已经使用了很长时间的轮胎,底特律报纸

2019-05-27

雪佛兰拥有的不仅仅。配备汽油燃料发电机的电动汽车预计将于2019年底上市,这是历史上发布时间最长的汽车记录。但不会像2019款雪佛兰科鲁兹那样对环境或雪佛兰的底线产生近乎直接的影响。

而且,在首次推出不同的动力系统之后,看起来雪佛兰的人们同样认真对待这个紧凑的,因为他们是关于一周我有机会在科鲁兹的工程模型做几圈。这些车型与9月份科鲁兹到货时的消费者情况接近。但是这些汽车上有一些刻痕和划痕,而且一些内饰件缺失或混合在一起一个测试车辆同时具有LT2和LTZ中心堆栈。通常,汽车制造商避免将记者放入这些车辆中。

这被认为是运气不好;同样的理念是在婚礼当天不让新郎在仪式前看到新娘。但是通用汽车公司正在改变,只有大约四个人没有看过,所以为什么不让记者看到科鲁兹?宽敞舒适可以说,新科鲁兹内饰宽敞舒适。

它比典型的紧凑型更大,感觉就像那样。驱动器的设计是为了感受雪佛兰新的小发动机和汽车的骑行。两者都很棒。当科鲁兹到达时,它将带有1.8 - 直列四缸发动机或1.4升涡轮增压-4。两者中较小的一个旨在提供最大里程,雪佛兰承诺每加仑40英里,同时仍然产生138马力和148磅 - 英尺的扭矩。

(雪佛兰尚未公布 城市里程数;然而,它的一些新闻材料表明城市里程为27英里/加仑,尽管工程师表示这个数字可以提高。)发动机在高速公路加速或巡航时感觉非常称职。没有任何涡轮迟滞的感觉;仅凭性能,很难知道涡轮增压何时开启以及何时不开启。

其中一个原因是雪佛兰允许发动机在1,800转/分左右达到最大扭矩,因此汽车永远不需要紧张夺取动力它需要它已经存在.1.8升发动机,它是科鲁兹的基础发动机,就在附近好一点。它创造了136马力和磅 - 英尺的扭矩。同样,快速和安静无论科鲁兹配备哪种发动机,它都将配备六速手动或自动变速箱。两人都非常敏感,从不急于进入第六档,希望能用一加仑汽油伸出几英尺。虽然工程师将继续修补校准,但它的整体感觉是自信,快速和安静。

三辆测试车的乘坐非常顺畅和安静。雪佛兰甚至拥有专利,可以展示其后悬架的工作,它称之为连杆。这允许后轴独立地对每个车轮输入作出反应。

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再加上 ,它可以进行更精确的调音,还有一个支柱前悬架,颠簸汽车,虽然不是赛车,但肯定可以处理紧急转弯。即使是安装在机架上的电动助力转向系统也能提供良好的阻力和良好的回归中心(虽然我更喜欢你转动车轮的感觉更重)。当你意识到汽车的安静性时,所有这些悬架的改进都会变得特别明显。在路上。 Eco 上的17英寸车轮(它们与上使用的车轮相同)确实比较大的18英寸车轮允许更多的道路噪音进入驾驶室,但在两种情况下,噪音水平都非常低。

很容易与第二排的某人保持对话,而不会提高你的声音。在与本田思域和丰田卡罗拉的背对背比较中,科鲁兹在同一条路线上相当安静.技术科鲁兹还采用豪华轿车技术来安静地驾驭这个普通人的紧凑型车。诸如层压挡风玻璃,车顶内衬中的声学材料,密封良好的车门和液压发动机支架之类的东西都会消除那些在车厢内增加噪音的小东西.Eco模型不仅仅是一个精简模型。

它包括每个客户期望的设施和一些他们可能不会注意到的设施。例如,Eco模型包括可以打开或关闭部分格栅的空气百叶窗,以改善汽车的空气动力学性能。整个小屋内还有一个较轻的地毯。虽然比普通型号的地毯更贵,但它有助于减轻重量和减轻磅数总是转化为更好的里程。所有小型车所面临的战斗之一是安全概念这是许多消费者的担忧。

科鲁兹的设计是五星评级,但尚未经过测试。在已售出的海外,科鲁兹已在三大洲获得最高安全评级。车型将包括10个标准安全气囊,包括前排座椅膝盖包和第二排侧气囊。像许多其他紧凑型汽车一样,在事故发生过程中对车辆周围的能量进行了大量的思考和设计,并使车辆尽可能安全。

虽然谈论价格还为时尚早,但科鲁兹承诺会很好地实现这一目标。装载了方便和现代的功能。即使是工程模型看起来也很好,更重要的是,完整。现代紧凑型客户期望蓝牙,USB连接,导航屏幕和皮革。春天科鲁兹造型让它比一些竞争对手更具肌肉感。

这些线条清晰明朗,多年来应该保持良好状态。这款车内外显示雪佛兰??的紧凑性。 可能是未来.但 @(313)223-3217。