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雷诺没有去奥兹

2019-05-02

尽管早些时候有迹象表明它将在这里上市,雷诺澳大利亚现在已经明确表示,在澳大利亚不太可能提供厚颜无耻的新一代城市车。这款3.6米长面临的主要障碍现在正在出售欧洲的左右手驱动市场是价格。雷诺澳大利亚似乎未能成功建立大胆的后置发动机后轮驱动微型车的商业案例,这不仅要比其最小的现有车型(价格为16,790)便宜,与 (售价12,990),日产(售价13,490)和 (售价11,790)等领先的微型汽车相比具有竞争力。

我们很想在这里看到,但我们不准备做的就是努力推动商业案例雷诺澳大利亚董事总经理 告诉au。除非我们能以合适的价格买到这辆车,否则我们知道我们可以提供合适的销量,这对我们来说是可行的。经销商,除非有意义,否则我们不会这样做。尽管它具有破坏性的驱动配置和俏皮的设计,但必须在价格敏感的微型汽车领域具有竞争力。在那个(微型车)-中进行的活动,实际上在$ 13到$ 15之间。

雷诺没有去奥兹

它的竞争非常激烈,因为我们拥有一辆出色的汽车和一些独特的卖点,我认为它无法获得必然有效的溢价,他说.指出大众汽车试图在澳大利亚销售高档微型汽车失败,这在这里遇到困难的证据。大众起来!显示出早期的承诺,但售价13990的大众汽车 - 大众汽车最实惠的汽车 - 已经在这里被削减,因为2019年前三个月的销量下降到不可持续的水平。

我们的一个德国竞争品牌正在发生什么.我认为这可能是一个很好的指标微观细分市场的位置 - 特别是当货币处于目前的状态时,以及该细分市场的竞争力.这个市场的汽车价格没有上涨,他说。大众汽车拉动销钉在上! 表示,在澳大利亚并未影响雷诺的决定,但这是对.的肯定我们已经决定了什么最新的法国小汽车在2019年日内瓦车展上推出,由一个紧凑而经济的后置式66kW / 135Nm 900cc三缸涡轮汽油发动机提供动力,隐藏在行车底板下方。它还拥有8.65米的任何量产车中最紧凑的转弯圈之一,使其成为一款多功能的城市车辆。

小型舱口仍可提供相当的219升行李箱空间,并配有50/50分割折叠式后排座椅,允许将重达2.2米的大型物体装入汽车.表示,微型车市场的货币波动和价格越来越低,难以将优质的欧洲产品输入澳大利亚,但暗示像这样的车辆可能将来会在这里提供。